Синкансэн — это такой скоростной японский поезд. Синкансэн 新幹線 означает «новая магистраль».
Из Токио до Киото на синкансэне (или как еще пишут шинкансэн) ехать 2 часа и 40 минут. Это примерно 500 км. Наш экспресс Интерсити едет такое же расстояние до Львова из Киева за 5 часов 30 минут.
В Японии поезда ходят четко по расписанию и промежуток между поездами может быть 2-3 минуты. Например если написано, что поезд отправляется в 10:03, он в 10:03 и уедет. А в 10:05 может быть уже другой поезд. Видела сама, как на промежуточных станциях японцы запрыгивали в поезд, выясняли, что это не тот, что им надо и выпрыгивали обратно.
На перроне
Пути обязательно отгорожены заборами. И для безопасности, и по той причине, что в Японии высокий процент поездовых самоубийств. Я читала, даже придумали очень высокие штрафы семьям самоубийц, которые прыгают под поезд, так как такие сбои в расписании транспорта приносят очень большие убытки как железнодорожной отрасли, так и всем компаниям, служащие которых опоздали на работу из-за очередного самоубийцы.
Главная прелесть японских железных дорог — всегда известно, где остановится именно твой вагон и где расположены будут двери. Нет здесь никаких — нумерация с хвоста, о которой узнаешь за минуту до прибытия поезда. И два встречных потока с чемоданами по перрону не носятся. Двери будут ровно напротив автоматических ворот. А на воротах будет номер вагона. Гениально!
Когда приезжает очередной поезд — начинается светопредставление — все мигает, гудит, служащий станции свистит в свисток, диктор по радио кричит — глухой услышит.
Билеты на Синкансэн
Билетов по два на каждого — базовый тариф и дополнительный билет Синкансэн. На билете написано, что я еду из Токио (東京) в Киото (京都) 16 числа (日) 2 месяца (月). Отбытие в 10:03, прибытие в 12:47. Вагон для некурящих. 12 вагон, 3 ряд, место D. ひかり — хикари, название поезда.
На фото ниже верхний билет — на синкансен, нижний — базовый.
Билеты можно купить в кассе, в автомате, или онлайн. Для туристов существует также Japan Rail Pass.
Japan Rail Pass может быть использован только иностранными туристами, и предлагает неограниченное использование поездов JR в течение одной, двух или трех недель намного дешевле, чем если покупать билеты. Купить можно здесь https://www.japan-rail-pass.com/?ap=j0095g
В вагоне
Вагоны очень комфортные. Мы ехали эконом классом. В отличии от наших экспрессов, здесь сидения все расположены так, что бы каждому досталось полноценное окошко. Почему у нас так не делают! Почему иногда смотришь 5 часов в стенку между окнами? — Крик души. На спинке сидения нарисована карта — что бы понимать где туалет, где место для курения.
После каждой остановки приходят двое милых проводников, выходят в центр вагона, кланяются всем, затем начинают проверять билеты.
Еда в поезде
В поезд принято покупать специальные наборы обэнто (бэнто). На вокзале их продают много разных, больших, маленьких. Внутри очень все красиво разложено, прилагаются палочки и салфеточки. Я себе купила такой, как на фото ниже. Бэнто — это целая культура и даже исскуство.
Ниже витрины с бенто на вокзале. Все очень наглядно и понятно. Еда на любой вкус и кошелек.
Что может быть прекраснее, чем открыть аккуратную, приятную коробочку со свежей едой, заботливо приготовленой и уложеной. Наслаждение и красота во всем. Это не копченые курицы и яйца, которые так любит мой соотечественник, или котлеты какие-нибудь, воняющие на весь вагон. Правда в наших хундаях сейчас с тележкой ходят и вкусные бутерброды продают и сандвичи.
Вот мое бэнто в натуральном виде
Едет поезд быстро, но не так, что б все мелькало, рассмотреть пейзажи можно и даже сфотографировать. Широких бескрайних полей и лесов нет, есть красивые горы, небольшие городки, небольшие поля с чем-то, что растет в феврале.
По дороге из Токио мы проезжали великую гору Фудзи.
Ездите синкансэнами — это очень классно!
Читайте также:
