В Киото мы ездили на метро, городской электричке, автобусах и такси. Но так как станция Инари — это станция городской электрички, ездили мы в основном на ней.
[hoot_box type=»note» icon=»fa-subway fas»]
Карта метро и линий электрички на английском языке здесь
[/hoot_box]
Билеты что на метро, что на электричку покупаются одинаково в автомате, принцип такой же как в Токийском метро. Смотрите на карту, ищете, куда вам надо, там будет написана стоимость проезда до того места. Выбираете нужную сумму в автомате и получаете свой билетик.
На фото ниже — состав электрички, внутри вагона, автомат для покупки билетов, турникет.
Автобусы в Киото
Если принцип пользования метро и электрички схожий на наш, то вот с автобусами здесь все по-другому. Большинство автобусов в Киото действуют по следующему принципу: посадка осуществляется через задние и средние двери, а выход через передние, перед выходом вы платите за проезд. На этом сайте нарисована подробная инструкция и стоимость для разных маршрутов автобусов. В любом случае, если вы не знаете, как действовать, смотрите, что делают японцы. Проезд в среднем стоит 170-210 йен.
Такси в Киото
Что касается такси, их можно найти на специальных стоянках такси, как правило у всех достопримечательностей они есть. Такси стоят в очереди. В Киото мы видели машины черного, белого и зеленого цвета. Черные по-дороже, зеленые по-дешевле. Оплата осуществляется по счетчику, вы получите чек и полную сдачу. Внутри в такси все в красивых белых кружевах, что в Токио, что в Киото. Что касается цен, то проезд от Китано Тенмангу до Золотого павильона обошлось в 590 йен — это 2 км, а по остальным поездкам я не помню.
Японская транспортная система одна из самых лучших в мире, здесь все работает четко как часы, все понятно и наглядо, снабжено английскими указателями. Некоторые автоматы по продаже билетов имеют русскую версию. На станциях тоже не заблудитесь, стрелочки и очень понятная система навигации выведет куда надо.
Читайте также:
